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就一般而言，上气（SAIC）的研发中心主要负责项目管理方面的任务，其薪资水平相对较高。虽然与大众（VW）和上海汽车集团（SGM）相比可能存在一些差异，但整体而言其待遇还算不错。

众所周知，目前市面上的新能源车型主要是分为纯电动汽车和插电式混合动力车型，一般来说，纯电动汽车和插电式混合动力车型都可以挂绿牌——比如说在上海，纯电动汽车和插电式混合动力车型都可以挂绿牌享受不限行政策。不过在北京市，插电式混合动力车型可以挂绿牌但是却不能享受不限行的政策，只有纯电动汽车才能享受。
第一个原因，那就是北京市的车辆保有量太大了。北京市是我国首都，人口众多，车辆保有量也是巨大。北京市为了合理控制车辆数量，所以开始了摇号政策。同时北京市还要面对严峻的环保压力，所以北京市更倾向于给完全零排放的纯电动汽车颁发绿牌——如果说消费者朋友买了插电式混合动力车型只当做燃油汽车来用，那么环保压力还是很大。
第二个原因，出于对于地方车企的保护。目前在北京市的北汽新能源，还未涉足插电式混合动力车型领域，一直坚持发展纯电动汽车。而为了保护本土车企，北京市也就倾向只给纯电动汽车享受不不限行的政策。
所以说，如果买了插电式混合动力车型，在北京市是可以上绿牌的但是却不能享受不限行的福利政策。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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