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同时，我们也应该看到，在未来智能网联等新技术的推动下，新能源汽车将会成为未来汽车行业主要发展方向。各大厂商纷纷入局造车行业也是为了抓住这个机遇，并且不断推动技术创新和产业升级。
对于消费者而言，选择合适的汽车品牌和型号是十分重要的。除了价格因素外，还需要考虑性能指标、可靠性、售后服务等方面因素。因此，在购买时要谨慎选择，并且多方面了解产品信息，这样才能做出正确的决策。
总之，在未来智能网联等新技术推动下，新能源汽车将会成为汽车行业的主流产品之一。各大厂商纷纷入局造车行业也是为了抓住这个机遇，并且不断推动技术创新和产业升级。消费者在选择汽车品牌和型号时要谨慎选择，并且多方面了解产品信息，这样才能做出正确的决策。
目前，智能电动汽车行业已迎来众多重量级跨界玩家，苹果、小米、百度、富士康、宁德时代等纷纷入场。3月30日，科技企业小米也宣布进军智能电动汽车行业，正式踏上造车之路。
各行各业巨头纷纷入场
“这是我人生中最后一个重要的创业项目。我亲自带领球队。我相信总有一天小米汽车会成功。”3月30日晚，小米集团总裁雷军在发布会上热情地宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。雷军在发布会上表示，小米从2021年1月15日开始调查汽车，雷军将冒着人生所有的名声，制造年轻的第一辆智能汽车。
小米宣布进入汽车产业之前的2021年1月11日，百度将以整车制造商的身份进军汽车行业，与战略合作伙伴吉利控股集团一起成立新的汽车公司。
今年2月，富士康表示正在与吉利法拉第未来讨论电动汽车方面的合作问题。此前，1月富士康与吉利控股集团签署战略合作协议，成立合资公司。
从2020年末开始，有消息称苹果将制造汽车。有消息称，华大贸易联盟-基、勤奋、富田等汽车零部件企业已经收到了苹果公司的备品要求。由于苹果在科技领域的地位，很多传统汽车企业被认为是强大的潜在竞争对手。
同样，去年年底，长安汽车宣布将与宁德时代和华为一起打造新的高端智能汽车品牌。科大讯飞和广汽集团成立了星河智联汽车技术有限公司。
此前，阿里巴巴也发布了联合蒸汽集团联合造车，并发布了高级汽车品牌——“智能汽车”。
在此之前，2018年恒大汽车进入建设汽车行列，不到两年时间，在先进车辆制造、动力总成、动力电池、智能充电等各大领域实现了整个产业链布局。
越来越多的跨境玩家进入智能电动汽车领域，使这条赛道变得拥挤，证明各行业对智能电动汽车的前景持乐观态度。
抢占电动智能汽车的新赛道
难道造车真的像堆砌积木那么简单，让全世界各大企业的巨头争先恐后地进军吗？如雷军所说，站在风口上，猪也能飞。
业界认为，随着汽车产业技术的发展和国民对汽车需求的上升，智能汽车产业似乎成为了值得顶级企业一击的新风口。“新能源智能汽车可以代表未来。在智能物联时代，汽车正在成为家庭以外的第二大应用场景。对参与者来说，这是一个具有无限潜力的产业。错过时机，未来将失去巨大的入口通道。”业内人士指出。
目前，中国和欧洲的监管制度对电动汽车市场都有利，电池成本持续下降，智能化电动汽车的普及度正在提高。
2020年，新冠肺炎疫情给全球汽车市场带来了巨大冲击，但全球电动汽车市场表现出的爆发力和发展潜力超出了市长/市场的预期。据统计，去年全球电动汽车销量增长了43%以上，达到324万辆。据中汽协透露，2020年全年国内新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9%。据中小企业协会预测，2021年新能源汽车销量将增加到180万辆，同比增长40%。
在即将到来的5G时代，中国的智能汽车制造领域具有广阔的市长/市场前景，并明确提到，从2020年11月工业部发行的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》年到2025年，新能源汽车新车销量约占汽车新车销量的20%。
“每个人都在争夺下一个时代的互动入口。汽车很有可能在未来10年内成为继个人电脑和智能手机之后新一代非常重要的移动终端。长城汽车智能驾驶负责人、马尔马智行董事长张凯明确指出。
充满魅力的市长/市场前景，庞大的潜在顾客群，加上各国政府的巨额财政补贴，各种资本蠢蠢欲动，以各种方式进入汽车领域，迅速部署，抢占先机。
资本的豪门盛宴
当然，所有资本都是追求利益的。除了广阔的市长/市场前景和各种好政策外，让他们热血沸腾的是值得学习的成功事例。资本市场财富飙升的神话。2020年特斯拉市值增长近7倍，市值从100亿增加到8000亿美元，一度成为世界市值最高的汽车公司。蔚来最高股价涨幅达14倍。与IPO相比，鹏鹏和理想市值涨幅最高300%。高涨的市值随时刺激着资本的神经。
即使是小米，消息传来后，股价也立即暴涨。2月19日收盘小米集团股价从6.42%上涨到30.65港元/股，市值增加到7722.8亿港元。
在百度首次公开发布整车制作消息之前，短短一个月内百度股价上涨67%，达到800亿美元。
但是实际上，造车不仅需要烧钱，还需要时间的积累。进入汽车行业最基本的要求是钱。没有百亿美元就造不出汽车。恒大汽车在最近的业绩发布会上表示，公司在新能源汽车产业累计投入474亿韩元，在车辆研发设计、动力电池、自动驾驶、智能互联网等领域投入249亿韩元。当然，光有钱是不够的，要冒巨大的风险，要冒挥霍的风险。能活下来的蔚来，鹏鸟，理想几乎不是生死。
汽车的电动化、智能化预计已经成为未来的发展趋势，即使在业界处于领先地位的新一代力量也经受了考验，尝到了甜头。可以预见，目前传统汽车企业已经迈出追赶的步伐，各行业巨头纷纷进军，未来市场的激烈竞争不可避免。对现在的入境者来说，危险和机会并存。
丰田掌门丰田章男在日本汽车制造商协会举行的记者会上表示：“汽车行业欢迎新员工，但一旦制造汽车，至少要经受40年消费者和其他各种变化的考验。”
另外，丰田长子也提醒进军汽车产业的苹果公司，“汽车销售”不仅仅是用技术制造汽车。他说，汽车产业与科技产业不同，制造汽车不能一蹴而就。
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