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whatsapp是一种即时通讯工具，功能与国内大家所熟知的微信类似，可以免费收发信息、图片等。

以小米汽车为代表的智能电动汽车品牌近年来在国内外市场取得了不错的销量和口碑。这些品牌主要以“高性能、高性价比”为卖点，通过技术创新和成本控制来实现高性价比。同时，智能汽车品牌还注重用户体验，并通过智能化的驾驶辅助系统、语音交互等技术来提升用户满意度。然而，随着市场竞争加剧，消费者对于品牌声誉和售后服务也更加重视，因此智能汽车品牌需要进一步加强品牌形象建设，提供更好的售后服务以及更多的个性化定制选项，以满足消费者日益增长的需求。

疫情期间，买自己第一辆车[嘻嘻]，现在终于可以出门逛逛了，顺便拍个照分享下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。 选车过程 现在网上找，在去4S店[睡]，看了丰田奕泽、大众朗逸、领克02等太多了[汗][汗][汗]，喜欢的预算不够，预算够的又觉得性价比不高，反正是各种纠结[汗][汗][汗]，最后无意中看到了斯柯达品牌的柯米克GT[色][色]，同样的价位，可以说柯米克GT，颜值最高的小SUV，空间也比轿车大，视野好，还有一眼看上去就大气[色]，最后颜色选择方面跟家人意见不一，本人不喜欢随大流，满大街的白色坚决不要，所以我选了骚气的黄色[大兵][大兵][大兵]话不多说，上图：
这骚气的黄色配上黑色的顶，不摆了[色][色][色][色]
再来几张[大兵]
丰满的屁股[憨笑]
大爱前脸[色]
1.2T的发动机，别嫌小，省油是关键，别被现在的油价迷惑，以后油价肯定要涨的，所以讲究推背感的可以出门右转了[睡]
看嘛，上下班用，除了2月份在成都开的比较爽，现在上下班是天天堵得老火[发怒][发怒]不过油耗也没高到那里去也就6.7个[嘻嘻][嘻嘻]
内饰没啥好说的，大众旗下的车子都差不多，大同小异。这也是我对小柯唯一不满的地方，哎没法！
座椅还是比较满意的，是样子比较帅，不过过砍，或路面不是太好，那就比较酸爽[汗]
档把上有GT，也算是GT版的专属把[憨笑]，1.2T配的是7DCT变速箱，怎么说了，开了2个多月了，总体感觉起步肉了点，速度起来了还是比较给力的，变档比较灵敏，也没感觉出来有卡顿，我是这么感觉的，可能我要求比较低吧[憨笑]
空间还是比较丰富的[憨笑]
中控，哎，大众旗下的老子就没觉得有好看的，不如国产满满的科技感[流泪] 迟早我要对这块动手[大兵]
后排，空间还可以吧，一个人开，哪怕以后增加人口了也能将就着坐，不过不是全皮，中间那块是布的，以后还是要加个座套比较放心。
后备箱，空空如也，只有一个目的，省油！省油！省油！！！重要的事说三遍。[憨笑]不过空间也是蛮大的。
传说中的水晶切割LED动感大灯，有点老款奥迪大灯的感觉[色]
腰线，时尚前卫又富有运动感，特别是那个GT红字，就是多了着两个字母就要多花几万块大洋。[嘻嘻]
水晶切割C型LED尾灯，晚上灯亮起来更漂亮，有时间补一张晚上的图片[嘻嘻]
钥匙没啥新意，好像所有合资车钥匙一个样。
最后，美图镇楼[大兵][大兵][大兵]

零跑。因为零跑产品的性价比较高，售价区间为14.98万～18.58万，但是配置相当豪华，所以零跑被誉为汽车界的“小米”。零跑是一家创新型的智能电动汽车品牌，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。

质量尚可，以仿制著称，近年来仿制了不少进口品牌，比如保时捷路虎等等

不咋样
小米还没有造汽车呢

好像看着新闻上买众泰的都后悔了，不管质量怎么样？我感觉那个车到现在才没几年，我大街上看到的车都很显旧

不是号称国产保时捷吗，怎么说呢，外观看着很不错，实际质量这个就不好评价了。

大家应该都知道，小米手机配置高、价格厚道，被公认为手机界的性价比之王。同样，在汽车界也有这么几个车企，走得是“降维打击”路线，更高级别的车型，却总是以更加亲民的价格面市，性价比简直爆棚，那么都是哪几个车企呢？
捷途
作为奇瑞旗下全新子品牌，捷途一直走得是性价比路线。捷途品牌的定位是解决大家庭的旅游出行问题，其理念是旅行+。随着二孩政策的开放，很多家庭人数增多，普通的5座车型不能很好满足日常使用对空间的需求，“大家庭”出行成为很多人的痛点。而捷途正好瞄准这样一块市场，以亲民的价格和超大的空间为“大家庭”出行带来方便。
让人感到惊喜的是，捷途的内饰并没有因为亲民的价格而降低档次，内饰整体的设计感和质感都非常不错，另外车内实用的智能配置也都有配备。动力传动系统方面，捷途家族大都搭载奇瑞1.5T发动机和1.6T奇瑞第三代机+MT/DCT的组合，成熟度比较高，使用起来很省心。
如果你仔细查看，你会发现捷途旗下目前没有紧凑型SUV和小型SUV，家族最小的车型也都达到了中型SUV尺寸。捷途家族目前有X70、X90、X95等共7款车型，售价区间在6.99-16.98万元之间。说实话，6万多就能入手如此有设计感的中型SUV，在SUV市场中捷途算是头一份。综合各方面来看，在市场中能打得过捷途的选手并不多。
长安欧尚
长安欧尚是长安汽车旗下子品牌，与捷途一样，长安欧尚也是为解决中国“大家庭”品质出行而成立的。随着市场的发展，消费者的需求也是不断在改变的，前几年三四线城市“大家庭”出行靠面包车，这几年家用面包车逐渐被淘汰，取而代之的是更体面、更大气、具有超高性价比的中大型SUV，比如长安欧尚的众多车型。
其中，长安欧尚X7和欧尚X70A是紧凑型SUV，欧尚CX70和欧尚科赛是中型SUV。5万出头就可以买到7座紧凑型SUV欧尚X70A，这在紧凑型SUV市场绝对是不多见的，甚至可以说是独一无二的。
而长安欧尚在去年年底刚推出长安欧尚X7，其造型时尚、霸气，内饰设计感和质感比较强，内部配置也非常丰富，综合实力很强，而其入门价格却不到8万，性价比相当高。如果按照正常的套路，7万多只能买到自主品牌小型SUV，这种“降维打击”策略的杀伤力确实相当大。
捷达
捷达之前是大众品牌的一款经典车型，去年捷达单飞，成为大众旗下全新子品牌。捷达主打中低端市场，如果说捷途和欧尚是自主品牌中的小米，那么捷达就是和合资品牌中的小米。捷达单飞不久就相继推出首款紧凑型SUV和轿车VA3，凭借德系血统和亲民的价格，受到市场欢迎。
在8.48-11.28万这个价格区间，是自主品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV的主场，而捷达VS5的推出打破了这一“僵局”。捷达VS5是合资紧凑型SUV，但是它的价格和自主品牌紧凑型SUV价格相当，甚至更占优势，这无疑对自主品牌和合资品牌SUV市场产生很大影响。
而在今年3月，捷达又推出旗下中型SUV，捷达VS7，其售价区间为10.68-13.68万元，整体价格比小弟捷达VS5提高2万元左右，但这个价格依然是自主品牌紧凑型SUV发力区间。合资品牌、德系血统、中型SUV、价格亲民等多重光环加身，捷达VS7在市场中的战斗力不言而喻。期待捷达品牌能推出更多性价比车型。
写在最后
随着汽车市场的发展，越来越多的细分领域被车企看重，很多汽车品牌都成立旗下的子品牌，有些是面向高端市场，有些是面向中低端市场，总之，整个汽车市场变得愈加完善。
对车企来说洞察细分领域，抢占市场，能够赢得更多的市场蛋糕；对消费者而言，完善的汽车市场可以让我们拥有更多的选择，消费更加个性化、多样化。以上这三个品牌都是“物美价廉”的代表，这在另一个层面来讲，老百姓可以花更少的钱买到更好的车，这难道不是利好的事情吗？
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