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小米汽车已经发布多款汽车产品,其中价格最低的一款是小米汽车1S,售价为19999元。

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安全问题不容忽视,刚过不久的9月份,有哪些汽车召回?车聚君与大家一起来聊一聊。
据国家市场监督管理总局数据显示,9月份,国内汽车召回主要共发布7起、涉及沃尔沃、马自达、本田、奥迪等7个品牌,召回总数达184,367辆,同比下降69.5%,环比下滑67.4%。
其中,沃尔沃再度登顶,马自达、本田名列二三位,这三个品牌召回数量占比达98%。
沃尔沃以135,316辆召回登顶9月汽车召回榜,占比高达73.4%,涉及车型为国产XC60(135,162辆)和进口XC60(154辆),召回原因是前风挡玻璃雨刮存安全隐患,极端情况下可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能,造成视线受影响,增加了发生事故的风险。
2019年, 沃尔沃XC60全年在华销售62,379辆。13.53万,这相当于XC60两年多的销量。
而这是沃尔沃今年以来的第三次大规划召回,此前两次规模更大。第一次是3月份,沃尔沃由于“ASDM软硬件或不兼容”问题召回150,929辆;第二次是8月份因安全带隐患在国内召回244,800辆,全球召回更是高达近220万辆,创沃尔沃有史以来规模最大的召回。
三次大规模召回,三次登顶月度汽车召回榜。消费者不禁想问:以安全著称的沃尔沃,到底是怎么了?
名列第二的是马自达,9月召回29,134辆,占比15.8%。涉及车型为昂克赛拉(26,444辆)和CX-8(2,690辆),召回原因为“燃油泵隐患可能致车辆中途熄火”。
曾经不温不火的马自达,近几月销量开始有所起色,但注重销量的同时也得注重质量。质量,质在前,量在后,有质才会有量。
另外,值得一提的是,除了马自达以外,丰田、本田和三菱等汽车也都因“燃油泵隐患可能致车辆中途熄火”问题发生过召回,尤其是本田,其今年5月因此问题召回汽车774,774辆,居当月汽车召回榜首。
排名第三的是本田,9月因安全气囊存隐患召回16,304辆,占比8.8%,涉及车型有国产雅阁、进口进口雅阁、思威、里程、LOGO、奥德赛。
不过,值得一提的是,本田此次召回车型均为90年代生产的车型,时隔20多年或多已报废。
车聚小结
召回一定是坏事,没有召回就一定好事?
并非如此。汽车召回反应了汽车存在问题的事实,能进行召回的车企还算是负责的车企,它们至少在想办法解决问题,相比存在问题但又不召回的车企而言,它们更加真诚。
同时,也并不意味着召回越多质量就一定不好,召回越少质量就一定好。我们需要辩证的看待问题,因为人无完人,车无完车。
最后,各位读者怎么看?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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4人。小米新车售价3.9万坐作为年度改款车型,新车在外观设计和内饰用料方面与现款在售的4人座车型保持一致,仅在配置上有些不一样。

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雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上,才算是真正的成功,小米汽车是有发展前途的,自己是比较看好小米造车的产业发展的。因为这个品牌所入手的点就非常影响市场的需要,就算是竞争十分激烈,这种策略也能够杀出重围。
小米手机在刚开始做的时候,手机市场竞争不激烈吗?大家看现在国内的手机市场基本上就剩下4家了,这4家各有自己的优势。但是在早期刚开始做手机的时候,毫不夸张的说,国产手机市场上面两只手数不过来呀,很多很多品牌小米就是生生的,凭借自己的性价比策略,从市场之中脱颖而出。同样的配置,别的厂商卖3000小米就敢卖1999,交个朋友,在激烈的市场竞争之中,能够更容易引起消费者的关注。
现在小米造车还没有真正推出产品面向市场大规模销售,但是小米这个品牌的经营策略就决定了它,就算是造车卖车也不可能会出现同配置价格更高的情况,他仍然会延续自己性价比的策略,这一点非常受消费者的认同。消费者就吃这一点,一辆汽车它的核心技术有很多,但是现在这些新入主新能源行业的造车企业有很多,它都是从外面购买的,比如说电池宁德时代基本上绕不开的。这些都是大厂商的,基本上没有太大问题,同样的配置,小米能卖的更便宜,自然就更受欢迎。
小米造车未来能不能做到年产量超过千万,挤进行业内的前5,取决于这个品牌运营将继续采取什么样的策略,走高精尖路线这个行不通了。因为说实话,走高精尖路线可以,但是得有那个实力,自己的核心技术,研发特别厉害,就算卖的贵照样可以,比如说现在做手机的华为人家可以走高端路线,但是国产其他厂商要做到华为那个程度还没有那个能力呢。这个需要时间的积累,造车也是同样的道理。


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