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电控系统通常包括传感器、执行器、输入/输出装置以及控制单元等组成部分。传感器负责检测和测量车辆运行状态，并将这些数据发送给控制单元；执行器负责根据控制单元的指令进行相应的操作；输入/输出装置则用于接收和发送信号，以实现对车辆状态的监测和控制。
随着科技的不断发展，汽车电控系统也在不断改进和升级。现代汽车通常装备有更加智能化、智能化程度更高的电控系统，以提供更好的驾驶体验和安全性。同时，由于其复杂性较高，这些电控系统也需要更多的维护和保养来确保其正常运行。
汽车电控系统的功能包括：
1. 发动机管理：通过调节点火时间、喷油量等参数来提高发动机效率，同时降低排放量；
2. 制动系统管理：通过传感器监测制动状态并根据需要进行制动；
3. 转向系统管理：通过传感器监测转向状态并根据需要进行转向；
4. 燃油系统管理：通过传感器监测油温、油压等参数来管理燃油供给；
5. 自动变速器管理：通过传感器监测车速、档位等参数来实现自动变速。
汽车电控系统在现代汽车中发挥着重要作用，它们不仅提高了驾驶安全性，还节约了能源并降低了污染。因此，在驾驶过程中要特别注意维护和保养这些电控系统，以确保其正常运行并延长使用寿命。
方法/步骤
1
严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微机和传感器损坏。
2
当发动机出现故障，“检查发动机”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止电脑中存储的故障码及有关资料信息被清除。只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。
3
当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。
跨接起动其它车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接线。
在车身上进行电弧焊时，应先断开电脑电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗数字是万用表进行测试。
不要用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置。
蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。
电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器。
电脑必须仿制受剧烈震动。
电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，使用中应注意定期更换燃油滤清器。装有氧传感器的闭环控制系统的汽车，必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。
电控燃油喷射系统的电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时油泵电路才能接通，检修时应注意上述特点。
电控汽车上不易安装功率较大的无线电台，若必须安装时，电台天线应尽量远离电脑，以免对电脑工作产生不良影响。
带有安全气囊系统的车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当将会使气囊意外张开。因此必须严格按操作程序进行。
导致发动机不能运转的，燃油泵，点火线圈组件。
不正常发动机还是会运转的。活性炭罐电磁阀，发动机转速传感器，氧传感器，藿尔传感器，冷却液温度传感器，空气流量计，进气温度传感器，节气门控制器。（这些只是测试发动机及其他电器的运转状态和工作启动监控）。
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