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新能源汽车的智能系统与手机行业的制造技术密切相关。随着政策的扶持和技术的发展，新能源汽车具有广阔的应用前景和潜力。
与传统燃油汽车相比，电动汽车摒弃了燃油操作相关的系统，并在车内安装了大量电子设备和智能系统。雷军领导的小米生态链可以完美满足这一需求。通过汽车这一重要产品，可以带动生态链发展，并进一步推广小米品牌。
未来手机行业业务扩展将转向汽车行业。当前，在汽车制造领域中，电动汽车越来越智能化并且易于操控。因此，许多智能屏幕可能延伸出更多应用场景和商业机会。例如，消费升级和广告链接等新形式将更容易渗透到人们日常生活中。对于电动汽车而言，这既是一种发展机遇，也给其他厂商带来了全新的商业领域。
两者之间存在极大的业务制造关联性。
个人朋友之间曾就电动汽车做过有趣比喻：将手机装上轮子就是现有电动汽车的雏形。从这个比喻中可以看出，电动汽车与手机制造行业之间并没有太大的技术差距。这也预示着未来人类生活发展的新方向以及物联网的不断扩大影响。
汽车的未来发展需求与小米生态链的发展完美契合。
个人投资者关注小米生态链，并认为其不仅对各领域行业产生颠覆和改变，未来还应进一步扩大影响力并影响人们的衣食住行。电动汽车出现成为战略上必要的重要一步，其与小米生态链发展方向完全一致，也是小米公司必须进入的重要原因之一。

首款太阳能电动汽车问世，单凭太阳能续航60公里，自称可永不充电

期待，小米现在的东西很有科技感，解决了生活中很多的麻烦，所以我想他造的车应该也会增加很多现代科技的东西，所以很期待。

电动超跑，不是简单地把发动机换成电机。电池、电机、电控，这“三电”是电动汽车的关键技术。比如大家最关心续航里程问题，有些人认为那就多装点电池，但是电池多了，不仅成本高，而且车身重，耗电量就会增大，续航里程就会降低。所以让车身更轻，百公里的电耗降低，才能大幅度的降低电池用量，成本才能低，速度才能快。像兰博基尼的跑车车身覆盖面全是碳纤维，就是为了车身轻，提高速度。前途k50现在也是用了全车碳纤维，估计乐视和蔚来的超级跑车也得用碳纤维。另外，车最重要的还是安全性，那么多电池装在车里，这要是撞了、天热了、泡水了，如何保证电池恒温、不漏电、不爆炸，那是相当重要。电动超跑涉及的核心技术还有很多，门槛并不低。

我并不期待小米造出的车，因为小米公司出的手机我都不怎么喜欢，小米手机不管是在性能还是外观方面都不是特别的好，所以我不怎么期待小米造出的车。

肯定是不允许的，你上路就会被罚
再看看别人怎么说的。

最早的汽车世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1886年1月29日，卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。

德国人卡尔本次（第一辆车其实就是奔驰）

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